Документы о возмещении расходов на ремонт поврежденных вагонов

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны. П еречень обязанностей работника службы вагонного хозяйства, ведающего сохранностью вагонного парка, которые должны быть включены в должностную инструкцию. Проводить проверки соблюдения установленной технологии работы с вагонным парком, обеспечивающей его сохранность, технического состояния устройств и механизмов, взаимодействующих с вагонами, реализацию мероприятий, направленных на обеспечение выполнения Устава железнодорожного транспорта общего пользования, требований ГОСТа 22235-76 и нормативных документов по вопросам обеспечения сохранности, использования и ремонта вагонного парка.

Контролировать деятельность организаций железнодорожного транспорта, направленную на обеспечение сохранности вагонного парка на железнодорожных путях и железнодорожных подъездных путях не железнодорожных организаций, а также выполнение требований по передаче вагонов в аренду их приемке после окончания срока аренды. Документы о возмещении расходов на ремонт поврежденных вагонов анализировать положение дел с обеспечением сохранности вагонного парка на железнодорожных станциях, а также железнодорожных подъездных путях не железнодорожных организаций и разрабатывать меры, направленные на устранение выявленных недостатков и предупреждение случаев повреждений разоборудования вагонов установленным порядком.

Проверять правильность учета повреждений вагонов, своевременность предъявления и взыскания убытка за повреждение вагонов, предусмотренных Уставом железнодорожного транспорта общего пользования.

Систематически информировать руководителей организаций о выявленных нарушениях по обеспечению сохранности вагонов. Контролировать работу старших осмотрщиков вагонов, занимающихся вопросами обеспечения сохранности вагонов, работать в тесном контакте с руководителями организаций, возглавляющих советы общественных инспекторов по безопасности движения.

Контролировать работу но технической передаче вагонов, железнодорожные подъездные пути не железнодорожных организаций, качество производства текущего отцепочного ремонта на НТО, правильность оформления документы о возмещении расходов на ремонт поврежденных вагонов учета случаев повреждения разоборудования вагонов.

Принимать участие в работе экспертных комиссий, давать консультации и заключения но вопросам сохранности вагонного парка. Контролировать работу стыковых с соседними дорогами НТО по выполнению ими технологии технического обслуживания вагонов, следуемых в межгосударственном сообщении.

Основные мероприятия по обеспечению сохранности грузовых вагонов

П еречень обязанностей работника отделения дороги, ведающего сохранностью вагонного парка, которые должны быть включены в должностную инструкцию.

Контролировать деятельность организаций железнодорожного транспорта, направленную на обеспечение сохранности, использования и ремонта вагонного парка на путях отделения дороги и на железнодорожных подъездных путях не железнодорожных организаций. Осуществлять контроль за выполнением требований по передаче вагонов в аренду их приемке после окончания срока аренды.

Проводить проверки соблюдения установленной технологии работы с вагонным парком, обеспечивающей его сохранность, технического состояния устройств и механизмов, взаимодействующих с вагонами, выполнения мероприятий, направленных на обеспечение требований ГОСТа 22235-76 и нормативных документов по вопросам обеспечения сохранности, использования и ремонта вагонов. Систематически анализировать положение дел с обеспечением сохранности вагонного парка па станциях, а также документы о возмещении расходов на ремонт поврежденных вагонов железнодорожных путях не железнодорожных организаций.

Полезный материал по теме: Как проводится экспертиза по некачественному товару

Установленным порядком разрабатывать меры, направленные на устранение выявленных недостатков и предупреждение случаев повреждений разоборудования вагонов, обращая особое внимание на сохранность вагонного парка, находящегося в запасе резерве.

Направлять и проводить совместно с общественными инспекторами но безопасности движения работу по обеспечению сохранности вагонного парка. Постоянно контролировать работу по технической передаче вагонов на железнодорожные подъездные пути нежелезнодорожных организаций, качество производства текущего отцепочного ремонта на ПТО, правильность оформления и учета случаев повреждения разоборудования вагонов.

Осуществлять разработку годового плана проведения организационно-технических мероприятий по обеспечению сохранности, использования и ремонта вагонного парка и контролировать его выполнение в установленном порядке. Контролировать работу стыковых с соседними дорогами ИГО по выполнению ими документы о возмещении расходов на ремонт поврежденных вагонов технического обслуживания вагонов, следуемых в межгосударственном сообщении. П оложение о старшем осмотрщике вагонов по сохранности вагонного парка вагонного депо.

Основными задачами старшего осмотрщика вагонов по сохранности вагонного парка вагонного депо являются осуществление постоянного контроля за сохранностью вагонного парка при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ, техническим содержанием станционных и железнодорожных подъездных путей, а также железнодорожных подъездных путей, принадлежащих нежелезнодорожным организациям.

Должен иметь практический опыт работы по техническому осмотру, ремонту и обслуживанию вагонов, подвергаться в установленном порядке испытаниям в знании Устава железнодорожного транспорта общего пользования, ПТЭ, Инструкции осмотрщику вагонов, ГОСТ 22235-76, правил, инструкций и технических требований по сохранности вагонного парка в комиссии под председательством главного ревизора по безопасности движения отделения дороги. Должен быть обеспечен телефонной связью, необходимой документацией, канцелярскими принадлежностями, мерительным инструментом, шаблонами, фотоаппаратом, секундомером, техническими указаниями по документы о возмещении расходов на ремонт поврежденных вагонов и эксплуатации вагонов, учетными и отчетными формами, правом проезда на локомотивах в пределах обслуживаемого участка.

При выполнении служебных обязанностей должен быть в форменной одежде со знаками различия 1 звезда старшего начальствующего состава. Осуществление регулярных проверок на фронтах производства погрузочно-разгрузочных и маневровых работ соблюдения установленной технологии и обеспечения сохранности вагонов, внесение предложений но устранению выявленных недостатков.

12 Нанесение знаков и надписей

Немедленное сообщение в отделение дороги ревизору но безопасности движения вагонного хозяйства и работнику, ведающему сохранностью вагонного парка отделения, обо всех случаях повреждения вагонов при сходах и столкновениях с соответствующей записью номеров вагонов в книге учета повреждений вагонов.

По закрытому графику, утвержденному начальником станции и согласованному начальником вагонного депо, проверка лично скорости соударения вагонов при роспуске их с горок и, в случае повреждения или схода вагонов, образования односторонних ползунов более 1 мм, выбивания пружин рессорных комплектов тележек составление акта формы ВУ-25.

  1. Передача вагонов и ведение книг производится работниками, назначенными начальником отделения дороги. Доказательства тому, что цены на ремонтные работы в данном случае являются завышенными, а расходы истца на восстановление вагонов - неразумными, суду не представлены.
  2. В случаях когда повреждение вагона допущено работниками железнодорожной станции и других предприятий и организаций железнодорожного транспорта, не имеющих расчетных счетов в банке, счета на возмещение стоимости ремонта вагонов предъявляются через учреждение банка на расчетный счет соответствующего отделения или управления железной дороги.
  3. Штанген для измерения базы тележки.
  4. Они располагаются в головной части парка зоне работы регулировщиков скорости движения вагонов и периодически проходят в глубь парка с целью контрольного осмотра вагонов состава и проверки скорости соударения отцепов, строго соблюдая правила хождения по железнодорожным путям Инструкция ЦВ-460. При несоответствии характера повреждений, указанных в акте общей формы и акте формы ВУ-25К, ответственность определяется по акту, содержащему наименьшую величину повреждений.
  5. Требования о возмещении расходов за ремонт контейнеров направляются в течении двух месяцев с момента составления акта формы ВУ-25К станцией выгрузки.

Периодическая проверка состояния тормозных средств, применяемых для замедления скорости движения вагонов. Участие в заседаниях комиссий по проверке организации погрузочно-разгрузочных и маневровых работ, а также технического состояния механизмов и устройств, используемых для этих работ.

Выезд на станции, промышленные предприятия и в организации на закрепленном участке для контроля за выполнением правил производства погрузочно-разгрузочных и маневровых работ, ГОСТ 22235-76.

Принятие на месте мер по устранению выявленных нарушений с информацией начальника станции и начальника вагонного депо. Осуществление контроля па закрепленном участке за правильностью передачи вагонов на подъездные пути промышленных предприятий, когда передача вагонов возложена приказом начальника отделения на других работников приемосдатчиков груза и багажа, дежурных по станции и др. Оказание помощи и участие в проведении занятий, инструктажей индивидуальных бесед с непосредственными исполнителями, занятыми на погрузочно-разгрузочных и маневровых работах, по вопросам сохранности вагонного парка.

Старший осмотрщик несет ответственность за ненадлежащее исполнение или неисполнение своих должностных обязанностей предусмотренных должностной инструкций, разработанной в соответствии с настоящим Положением. П документы о возмещении расходов на ремонт поврежденных вагонов действий работников вагонного хозяйства при выявлении на железнодорожных станциях поврежденных вагонов в составе поезда.

Начальник НТО, а в его отсутствие руководитель смены, незамедлительно по телефону извещает ПТО станции, на которой производилось последнее техническое обслуживание состава поезда о прибытии поврежденных вагонов, вызывает для расследования представителей вагонного депо, допустившего отправление поврежденных вагонов, составляет на поврежденные вагоны акты ВУ-25. Учет поврежденных вагонов производится за вагонным депо, отправившим эти вагоны. Требования о возмещении расходов на ремонт вагонов предъявляются отделению дороги, которому подчинено вагонное депо.

К этим требованиям прикладываются уведомления формы ВУ-23, ВУ-36, акты формы ВУ-25, данные натурного листа формы ДУ-1, калькуляция стоимости ремонтных работ. При выявлении на железнодорожной станции поврежденных вагонов, поступивших не в организованных поездах с подъездных путей, с передаточными, вывозными поездами, с промежуточных станцийосмотрщик вагонов осмотрщик-ремонтниквыдав на поврежденные вагоны уведомления ВУ-23 и составив акты формы ВУ-25, сообщает об этом через руководителя смены ПТО руководству вагонного депо и железнодорожной станции, где обнаружено повреждение.

Расследование указанных случаев повреждений вагонов производится комиссией с участием руководителей вагонного депо или начальника ПТО под руководством начальника заместителя начальника железнодорожной станции с оформлением протокола, не позднее 3 суток с момента их обнаружения.

В протоколе также указываются причины вывода поврежденных вагонов с подъездных и станционных путей общего пользования и определяется персональная ответственность работников. В случае неучастия в комиссии руководителя вагонного депо ответственность за повреждение вагона определяется комиссией отделения дороги но предоставлению документов начальником вагонного депо. Поврежденные вагоны в ремонт должны отправляться со сборными, вывозными, передаточными поездами, или отдельными локомотивами.

При поступлении на станцию выгрузки поврежденных вагонов в груженом состоянии, за исключением случаев, когда имеются следы их повреждений в пути следования, убытки, нанесенные в результате устранения повреждений вагонов после выгрузки, предъявляются вагонному депо, давшему разрешение на подачу вагонов под погрузку. При поступлении на станцию выгрузки вагонов, поврежденных в пути следования, убытки предъявляются документы о возмещении расходов на ремонт поврежденных вагонов депо, обслуживающему станцию, где производилось последнее техническое обслуживание поезда.

В тех случаях, когда повреждение вагона не может быть устранено только заменой отдельных частей, а необходим соответствующий ремонт, стоимость выполнения работ определяется исходя из плановой стоимости установленного вида ремонта. Вагонное депо обязано установить виновных в повреждении вагонов и своевременно оформить соответствующую документацию на возмещение причиненного ущерба. Расчетные цены за документы о возмещении расходов на ремонт поврежденных вагонов повреждений вагонов принимаются исходя из сложившейся стоимости работ.

Суммы, взысканные за повреждение вагонов, обращаются на покрытие расходов, затраченных вагонным депо на ремонт поврежденных вагонов. П равила составления акта о повреждении вагона. Документы о возмещении расходов на ремонт поврежденных вагонов о повреждении вагона ф.

ВУ-25 составляется во всех случаях повреждения вагона, в том числе при повреждении запорных устройств вагона или устройств для постановки ЗПУ, подлежащего капитальному, деповскому, текущему отцепочному, безотцепочному ремонту или исключению вагона из инвентаря. При сходе колесной пары вагона с рельсов акт о повреждении вагона составляется во всех случаях, в том числе и при отсутствии повреждений вагона. Акт о повреждении вагона служит основанием для взыскания с железной дороги, грузоотправителя, грузополучателя, другой организации, повредивших вагон, убытков вследствие повреждения вагона в соответствии с пунктами 128, 129 Устава железнодорожного транспорта общего пользования.

Акт о повреждении вагона составляется осмотрщиком вагонов или мастером вагонного депо в присутствии представителя грузоотправителя, грузополучателя, другой организации, повредивших вагон, а при отсутствии осмотрщика документы о возмещении расходов на ремонт поврежденных вагонов или мастера вагонного депо - другими работниками, назначенными начальником отделения дороги.

  • Особенности работы выездных осмотрщиков вагонов по сохранности вагонного парка;
  • При безотделенческой системе - приказом начальника железной дороги или руководителем представительства железной дороги.

Если повреждение вагона произошло вследствие столкновения или схода, акт о повреждении вагона составляется с участием начальника вагонного депо и ревизора по безопасности движения отделения дороги. При повреждении вагонов рефрижераторной секции, АРВ-Э или их специального оборудования акт о повреждении вагона составляется начальником заместителем начальника вагонного депо, на участке которого произошло повреждение, совместно с ревизором по безопасности движения отделения документы о возмещении расходов на ремонт поврежденных вагонов, коммерческим ревизором и руководи гелем обслуживающей бригады рефрижераторной секции, АРВ-Э.

Акт о повреждении вагона подписывается лицами, участвующими в его составлении и заверяется печатью, используемой для финансовых операций, вагонного депо и грузоотправителя, грузополучателя или другой организации, повредившей вагон.

В случае отказа или уклонения грузоотправителя, грузополучателя, другой организации от подписания акта о повреждении вагона составляется акт общей формы. Акт о повреждении вагона составляется отдельно на каждый вагон при его повреждении в объеме текущего ремонта в трех экземплярах, при столкновениях и сходах в четырех, при повреждениях в объеме плановых видов ремонта, а также в случае исключения вагона из инвентаря в пяти экземплярах.

При повреждении рефрижераторной секции, АРВ-Э акт о повреждении составляется r шести экземплярах. Первый экземпляр акта о повреждении вагона передается грузоотправителю, грузополучателю или другой организации, повредившей вагон. Второй прилагается к счету, предъявляемому за повреждение вагона, третий - остается па хранении в вагонном депо, четвертый - передается ревизору по безопасности движения вагонного хозяйства отделения железной дороги, пятый - пересылается заводу или вагонному депо, куда вагон направляется для ремонта при сопроводительных документах.

При повреждении рефрижераторной документы о возмещении расходов на ремонт поврежденных вагонов, АРВ-Э шестой экземпляр акта вручается руководителю обслуживающей бригады рефрижераторной секции, АРВ-Э для передачи в депо приписки.

В пути следования акт о повреждении вагона составляется без участия представителя грузоотправителя, грузополучателя, другой организации в количестве меньшем на один экземпляр, чем предусмотрено настоящими требованиями. При повреждении вагонов, принадлежащих грузоотправителям, грузополучателям, другим организациям составляется дополнительный экземпляр акта документы о возмещении расходов на ремонт поврежденных вагонов повреждении вагона, который выдается им по их требованию.

При перевозке грузов в сопровождении представителей грузоотправителей или грузополучателей акт о повреждении вагона может быть подписан проводником, сопровождающим груз, на которого возложены функции грузоотправителя имеется описание его полномочий в накладной. В акте о повреждении вагона указываются причины и перечень повреждений вагона, объем работ и вид необходимого ремонта, а также стоимость поврежденных деталей и восстановления вагона. При повреждении рефрижераторной секции, АРВ-Э в акте о повреждении вагона указываются также железная дорога и депо приписки.

В случаях повреждения вагона при столкновениях, сходах и крушениях, когда вагон при восстановительных работах получил дополнительные повреждения, составляется приложение к ф. ВУ-25 о повреждении вагона приведено в приложении к Правилам. В приложении указывается перечень повреждений и вызвавшие их обстоятельства.

Приложение к акту о повреждении вагона составляется и в том случае, если при его составлении установлено, что вагон имеет коррозийность рамы, конструктивные и другие недостатки по износу в таком объёме и размерах, что вагой подлежит исключению из инвентаря. Приложение к акту о повреждении вагона подписывается руководителем, возглавляющим служебное расследование крушения, схода или столкновения, начальником заместителем начальника вагонного депо, ревизором по безопасности движения вагонного хозяйства отделения дороги и начальником восстановительного поезда.

  1. ПТП осуществляют передачу вагонов с железной дороги на предприятия пути не общего пользования и приемку их обратно.
  2. Акт является основанием для предъявления предприятию штрафа за повреждение утраты или разоборудование , виновному в повреждении вагона, утраты или разоборудование его частей, возмещение убытков, связанных с его ремонтом. Отправление поврежденных вагонов с железнодорожных станций, где нет ремонтной базы в ремонтные пункты может производится в пределах железной дороги в порядке установленном начальником железной дороги.
  3. Информация о результатах контроля технического состояния вагонов при приеме их с предприятия по форме книги ВУ-15 , наименование предприятия, виновного в повреждении. Кроме того, должны быть представлены документы, подтверждающие произведенный ремонт и его фактическую стоимость.
  4. Расчетные цены за устранение повреждений вагонов принимаются исходя из сложившейся стоимости работ на железной дороге.
  5. Основные направления ремонта грузовых вагонов. В этом случае необходимо в акте общей формы напротив подписи указать.

Подписи в акте о повреждении вагона и в документы о возмещении расходов на ремонт поврежденных вагонов к нему заверяются печатью вагонного депо, используемой для финансовых операций. При отправлении вагона в ремонт на завод депо в акте о повреждении вагона указывается наименование завода депо и дата составления сопроводительного листка на пересылку неисправного вагона в ремонт формы ВУ-26. Если поврежденный вагон отремонтирован грузоотправителем, грузополучателем, другой организацией, то во всех экземплярах акта о повреждении вагона представителем вагонного депо, принявшим вагон после ремонта, делается отметка о его приемке с указанием: П орядок организации контроля сохранности вагонов при приемо-сдаточных операциях.

Порядок контроля и ответственные за сохранность вагонов определяются приказом начальника отделения дороги с тем, чтобы па каждой станции была создана и действовала четкая система контроля за состоянием вагонов, убираемых с мест производства погрузочно-разгрузочных и маневровых работ или приемо-сдаточных путей предприятий и станций. Технология контроля за сохранностью вагонов па предприятии записывается в технологические процессы ПТО вагонных депо и станций.

Работники ПТО, а также другие работники, на которых приказом начальника отделения возложен контроль за исправностью вагонов при приемо-сдаточных работах, должны знать требования по обеспечению сохранности вагонов иметь документы о возмещении расходов на ремонт поврежденных вагонов квалификацию.

При передаче вагонов на подъездные пути техническое состояние деталей узлов и вагонов в целом проверяется работниками дороги и представителем владельца подъездного пути.

Осмотру подлежат все передаваемые вагоны, в т. Передача вагонов на подъездные пути производится с оформлением в книге формы ВУ-15 или ВУ-15а. Передача вагонов и ведение книг производится работниками, назначенными начальником отделения дороги. При приемке вагонов от предприятий техническое состояние их сверяется по записям, сделанным в книге ф.

ВУ-15 ВУ-15а при передаче этих вагонов на подъездные пути.

Решение Арбитражного суда Амурской области от 07.04.2009 N А04-614/2009

Записываются обнаруженные повреждения, которые заверяются подписями сдающей и принимающей сторон. Все разногласия, возникающие в процессе передачи вагонов, разрешаются на оперативном совещании при начальнике станции или его заместителе с участием заместителя начальника вагонного депо и причастных работников.

  • Остатки затвердевшего груза Груз Вагоны для нефтебитума Запорные крышки Зап;
  • Требования о возмещении расходов за ремонт контейнеров направляются в течении двух месяцев с момента составления акта формы ВУ-25К станцией выгрузки;
  • Плановые деповский и заводской ремонты;
  • Информация по затратам на содержание ПТП вагонов;
  • Типовой технологический процесс работы пунктов технического обслуживания вагонов;
  • Указанные акты были подписаны со стороны порта без возражений.

По каждому случаю повреждений утраты или разоборудования частей вагона или съемных приспособлений, схода вагонов с рельсов работники дороги в присутствии представителя предприятия документы о возмещении расходов на ремонт поврежденных вагонов акт. Пo каждому случаю повреждения вагона, независимо от его степени, работник, допустивший или выявивший повреждение, немедленно сообщает вышестоящему руководителю, который затем оператору ИГО начальнику вагонного депо. Оператор делает запись и передает полученную информацию в адреса, предусмотренные техпроцессом ПТО начальникам вагонного депо, пункта технического обслуживания вагонов, станции, осмотрщику по сохранности вагонного парка, администрации предприятия.

На каждый поврежденный имевший сход вагон осмотрщик вагонов по сохранности вагонного парка, другие работники вагонного хозяйства или других служб должны оформить акт формы ВУ-25. При необходимости составляется акт формы ГУ-23. Срок оформления до истечения 2 суток, во время которых обнаружено повреждение. При повреждении вагонов до степени текущею отцепочного или безотцепочного ремонта случай повреждения расследуется в течение 1 - 3 суток начальником станции, начальником вагонного депо с документы о возмещении расходов на ремонт поврежденных вагонов представителя предприятия.

ВИДЕО: Закон о Полиции. Статья 13. Права полиции

VK
OK
MR
GP




Рекомендуем другие статьи по теме
Добавить комментарий

x